Aan de ontwikkeling van ‘Het Belasting ABC’ is medewerking verleend door de medewerkers van de belastingdienst en de Inspectie Leefomgeving en Transport. Het belasting ABC is ontwikkeld door ABC Taxikeurmerk Advies en Training.

‘Het Belasting ABC’ is te bekijken op: www.hetbelastingabc.nl

De dag is een unieke gelegenheid om inzicht te krijgen in de kansen en bedreigingen van de huidige aanbestedingsmethodiek in de taxibranche. De sprekers en panel-leden zijn:

Annemarie van Gaal (Dagvoorzitter)

Dagvoorzitter Annemarie van Gaal (1962) schopte het van alleenstaande moeder tot een succesvolle zakenvrouw. Eerst in Rusland en vervolgens in Amsterdam als investeerder, belegger in vastgoed, eigenaar van een tijdschriftenuitgeverij en auteur van de bestsellers Succes (50.000 verkochte exemplaren) en Ambitie (20.000 verkochte exemplaren, inmiddels tweede druk in de winkel).

Ze werkte mee aan financiële programma’s als Dragons Den, Ten Einde Raad en Een dubbeltje op zijn kant. Ook heeft ze wekelijks columns in Het Financieele Dagblad en Margriet.

Jan Zaaijer (Voorzitter KNV Taxi)

Jan Zaaijer is vliegtuigbouwkundig ingenieur. Hij werkte jarenlang voor Fokker, onder meer als directeur Personeelszaken en Programmadirecteur Fokker 50. in 1996 werd hij algemeen directeur van de BBA (nu Veolia Transport Nederland). In die functie maakte Jan de eerste aanbestedingen in het openbaar vervoer mee. Hij was verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de taxidivisie.

Jan Zaaijer is tegenwoordig voorzitter van Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) Taxi. KNV Taxi is de nationale vereniging van ondernemers in het taxivervoer. Van deze vereniging zijn 350 taxiondernemingen lid, ondernemingen met medewerkers in dienstverband zowel als taxicentrales met aangesloten ZZP’ers.

Ruud Dusseldorp (Directeur TenderGuide / Dusseldorp Consultancy)

Reeds meer dan 16 jaar heeft Ruud Dusseldorp ervaring met het inschrijven op EU – aanbestedingen. De aanbestedingen op het personenvervoer is een van zijn specialisme. Dit komt doordat hij vroeger ook een zelfstandig taxi- en touringcarondernemer is geweest en zo de klappen van de zweep kent. Na de verkoop van zijn bedrijf is hij 9 jaar in dienst geweest van Connexxion en daar als senior accountmanager de aanbestedingen geschreven en na gunning geïmplementeerd.

Ruud Dusseldorp vindt het een fantastische uitdaging om, met name, kleinere MKB- bedrijven te begeleiden en te adviseren om tot een succesvolle en verantwoorde inschrijving te komen.

Mona Keijzer (Wethouder gemeente Purmerend)

Mona Keijzer studeerde Nederlands Recht en Bestuurskunde aan de Universiteit van Amsterdam. Sinds november 2007 is zij wethouder in de gemeente Purmerend. Daar is zij verantwoordelijk voor de portefeuille Wet maatschappelijke ondersteuning, welzijn, zorg en jeugdzorg, sport en recreatie. Daarvoor werkte zij als advocaat met als specialisatie bestuursrecht en mediator overheidszaken en omgangsregelingen.

Mona Keijzer is lid van het CDA. Zij schreef mee aan het rapport ‘Kiezen en Verbinden’ van het Strategisch Beraad. Dit bevat de nieuwe koers voor de toekomst van het CDA

Remko Mast (Vakbondsbestuurder Vervoer bij FNV Bondgenoten)

Remko mast is Vakbondsbestuurder Vervoer bij FNV Bondgenoten en onderhandelaar bij de CAO Taxivervoer. Samen met het taxiteam van FNV Bondgenoten zet hij zich in voor betere werkomstandigheden in de taxisector.

Mast pleit al jaren voor strengere criteria bij aanbestedingen. Tot nu toe wordt er vooral gekeken naar de prijs en niet de kwaliteit. Dit leidt er vaak toe dat er geconcurreerd wordt op arbeidsvoorwaarde, met alle slechte gevolgen van dien.

Laurens van Remortele (Manager Vervoerssystemen projectbureau Regiotaxi Gelderland)

Laurens van Remortele is sinds 2002 werkzaam binnen het contractvervoer. Hij heeft als accountmanager bij Personen- en Zorgvervoer Nederland (Veolia Transport) gewerkt en is sinds 2010 in dienst als senior projectleider bij Trafficon, een adviesbureau op het gebied van collectief personenvervoer. Binnen de provincie Gelderland is Laurens namens 38 gemeenten verantwoordelijk voor het contractbeheer en klanttevredenheid van Regiotaxi.

Regiotaxi Gelderland onderscheidt zich van andere regiotaxiprojecten door de monitoring van en sturing op de werkelijk geleverde kwaliteit. Door van alle uitvoerende partijen te eisen dat alle gegevens realtime en met gps-codes worden aangeleverd is op macro- en microniveau inzicht te krijgen in de kwaliteit. Een vervoerder krijgt alleen een vergoeding voor een conform programma van eisen geleverde prestatie.

Co van Beijeren (Consultant Panteia/NEA)

Co van Beijeren is consultant in de taxibranche op het gebied van ondersteuning bij het opstellen van offertes, bedrijfsadvisering en brancheonderzoek. Tevens is hij lid van de Innovatie Commissie Taxi van KNV.

Panteia/-NEA is een toonaangevend onderzoeks-en adviesbureau dat onderzoek uitvoert, adviseert, opleidingen verzorgt en visie ontwikkelt op het gebied van Transport, Infrastructuur en Logisitek. Een van de specifieke markten waarop Panteia-/NEA zich richt zijn de taxibranche en gemeenten en opdrachtgevers met vervoersvraagstukken. Zeker in de tijd van bezuinigingen is efficiency een belangrijk item.

Henny van Haren (Directeur Stadsmobiel)

Henny van Haren werkt al zijn hele leven in verkeer en vervoer. Vanaf 1972 als vervoers- en verkeersofficier bij diverse militaire en civiele (vredes)operaties en vanaf 1981 in het Openbaar Vervoer bij verschillende ov-bedrijven, alwaar hij diverse directiefuncties bekleedde.

De laatste 10 jaar is hij verantwoordelijk voor o.a.(een deel van) het Aanvullend Openbaar Vervoer in Amsterdam waar hij leiding geeft aan Stadsmobiel B.V., een gespecialiseerd (deel)taxisysteem voor gehandicapten en ouderen.

Joost van de Wetering (aanbestedingsadvocaat KienhuisHoving)

Joost van de Wetering is aanbestedingsadvocaat bij KienhuisHoving. Hij is onder meer gespeciliseerd in Europees Aanbestedingsrecht. Hij weet als geen ander dat aanbesteden en inschrijven een grote nauwkeurigheid vereisen. Hij zoekt de uitdaging in een aanbestedende dienst of inschrijver daarin terzijde te staan en van valkuilen juist een kans op succes te maken.

KienhuisHoving is één van de grotere juridische kantoren in de regio Twente. Het behoort tot de landelijke top 25 van juridische dienstverleners en beschikte als eerste kantoor in die lijst over het ISO-keurmerk.

Harald Faber (directeur Forseti)

Harald Faber is directeur van Forseti. In 2004 is Forseti opgericht om het aanbesteden verder te professionaliseren. Forseti groeide uit tot marktleider aanbestedingen in de (doelgroepen)vervoersbranche. Daarnaast verzorgt de organisatie ook het procesmanagement bij aanbestedingen in andere sectoren. Vanuit de intensieve trajecten in de aanbestedingen is het contractbeheer ontwikkeld voor diverse vormen van vervoer.

Vanaf 2008 heeft Forseti zich nog verder ontwikkeld tot kenniscentrum op het gebied van leerlingenvervoer. Naast inkoop en beheersexpertise heeft Forseti ook een grote expertise in huis op het gebied van beleid en uitvoering van de regeling leerlingenvervoer.

Henk van Gelderen (Directeur Sociaal Fonds Taxi)

Henk van Gelderen is directeur van Sociaal Fonds Taxi. Dat is het centrale aanspreekpunt voor de taxibranche. SFT is expert op het gebied van arbo, veiligheid en cao en houden toezicht op naleving van cao-bepalingen. Ook helpen ze mee bij de ontwikkeling van taxi-opleidingen en examens.

Sociaal Fonds Taxi is een belangrijke gesprekspartner voor werknemers- en werkgeversorganisaties, gebruikersgroepen, beleidsmakers en opdrachtgevers van taxi-vervoer.

Sjaak de Winter (Directeur Rotterdamse Mobiliteit Centrale RMC B.V.)

Sjaak de Winter is directeur van de Rotterdamse Mobiliteit Centrale RMC B.V. (RMC). Dit vervoersbedrijf heeft circa 350 medewerkers. RMC is door de RET N.V. en de Rotterdamse Taxi Centrale RTC N.V. (RTC) opgericht in 2003.

Per jaar vervoert de RMC meer dan 4 miljoen reizigers. Het dienstenaanbod van de RMC bevat vervoer voor o.a. de zakelijke markt, zoals directies en VIP, van en naar lucht- en zeehavens, trouw-, leerlingen- en rolstoelvervoer en Vervoer op Maat, de belangrijkste vervoersvoorziening voor mensen met een beperking in de gemeente Rotterdam, Capelle a/d IJssel en Spijkenisse.

Guy Hermans (KpVV)

Guy Hermans is senior adviseur bij KpVV: het Kennisplatform Verkeer en Vervoer. KpVV is in 2004 van start gegaan. Op 1 januari 2005 is het KpVV samengevoegd met het Centrum Vernieuwing Openbaar Vervoer (CVOV), inclusief het digitaal Kenniscentrum Sociale Veiligheid en Mobiliteit (SVM). Per september 2006 is het digitaal Kenniscentrum To-Do (toegankelijkheid en doelgroepenvervoer) toegevoegd.

Sinds 1 augustus 2009 is het KpVV onderdeel van CROW, kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte. Evenals het KpVV werkt CROW aan het oplossen van kennisvragen over verkeer en vervoer voor decentrale overheden. Het verschil is dat het KpVV zich meer richt op beleidsmatige processen en CROW vooral gericht is op de uitvoeringspraktijk: “Praktische kennis direct toepasbaar”.

Ricardo Poppeliers (Panteia/NEA (De Regiecombinatie))

Ricardo Poppeliers is manager business development & operations personenvervoer bij Panteia/NEA. Hij begeleidt zowel internationaal als nationaal diverse organisaties bij visievorming, beleidsvoorbereiding, beleidsvertaling, beleidsimplementatie en beleidsevaluatie inzake mobiliteit.

Organisaties en personen dienen snel te beschikken over transparante, onafhankelijke en betrouwbare informatie over mobiliteit, en zij dienen samen deze informatie om te zetten in innovatieve en creatieve mobiliteitsoplossingen en in ondersteunend integraal beleid. Panteia regisseert en adviseert op basis van feiten, waarbij de focus ligt op regulier openbaar vervoer en contractvervoer.

Edwin Besseling (Directeur Besseling Vervoer)

Edwin Besseling is drecteur van Besseling Vervoer in Amersfoort. Besseling kenmerkt zich door kwalitatief, veilig, duurzaam, betrouwbaar en betaalbaar vervoer. Het bedrijf biedt taxi-, touringcar- en koeriersdiensten.

Kleding, omgangsvormen, rijstijl en mensenkennis krijgen veel aandacht bij Bestax. Opleiding en coaching zorgen voor een hoog kwaliteitsniveau bij onze chauffeurs. In 2010 werd het 25-jarig jubileum gevierd van het familiebedrijf uit Amersfoort.

Mesut Atmaca (Directeur ADL Taxi B.V.)

ADL Taxi is een jong en dynamiek taxibedrijf voor de regio Kennemerland, met als standplaats Haarlem. Het bedrijf verzorgt onder de naam ADL Taxi personenvervoer, collectief en individueel personenvervoer, zoals gehandicaptenvervoer en scholierenvervoer, voornamelijk in opdracht van gemeenten, onderwijs- en zorginstellingen en verzekeraars.

Het bedrijf is ook zeer actief in het exclusief personenvervoer, zoals directievervoer en overig zakelijk vervoer.

Maximaal 40% van opleidings- en examenkosten worden gesubsidieerd door het ESF. Het gaat om opleidingen gericht op de taxi- en de touringcarbranche.

Opleiding

Als werknemers nog voor 31 juli met een opleiding willen starten, dan zal dit op heel korte termijn moeten gebeuren. “Wij raden taxibedrijven aan om goed naar de doorlooptijd en planning van de opleiding en het examen te kijken”, adviseert Sociaal Fonds Taxi.

“De subsidie aanvragen kunnen zij tot 31 augustus indienen, alle subsidie aanvragen die na deze datum bij ons binnen komen kunnen wij helaas niet meer behandelen.”

Subsidie

Meer informatie op www.sociaalfondstaxi.nl. Heeft u nog vragen over de subsidieregelingen, dan kunt u deze stellen via: esf@sociaalfondstaxi.nl.

Lees ook: ESF-subsidie nu ook beschikbaar voor MBO taxi-opleidingen

De overtredingen zijn in de categorieën: kleine inbreuken (€ 0–€ 199), belangrijke inbreuken (€ 200–€ 549) en heel belangrijke inbreuken ( ≥€ 550). Zo is de boete voor het niet gebruiken van de Boordcomputer Taxi na oktober 2013 maar liefst 2200 euro. De boetes voor het overtreden van de rij- en rusttijden beginnen bij 100 euro.

Bedrijfsinspectie

De nieuwe indeling van overtredingen wordt ook gebruikt bij overtredingen die bij bedrijfsinspecties worden vastgesteld. Bij een eerste inspectie kunnen alleen heel belangrijke inbreuken worden beboet.

Bekijk hier het volledig boete-overzicht.

De huidige overeenkomst Regiocentrale loopt af eind september 2012. Daarom is in 2011 een aanbestedingstraject gestart.

Aanbesteding

De wensen met betrekking tot de kwaliteit van de ritaanname zijn opgesteld samen met de 14 Twentse gemeenten. Doel van de aanbesteding was om tegen een zo gunstig mogelijke prijs de gewenste kwaliteit in te kopen.

Op 12 april 2012 hebben vijf partijen een offerte ingediend. Zodra de gunning definitief is gaat Connexxion aan de slag om onder andere het personeel op te leiden, meldt Verkeersnet.

Vooraanstaande sprekers vanuit zowel de vervoerders, opdrachtgevers, overheid en gebruikers delen hun visie en ervaringen met u. Want alleen samen kunnen we ervoor zorgen dat het contractvervoer ook op lange termijn het gewenste niveau haalt voor iedereen. Dagvoorzitter Annemarie van Gaal daagt sprekers en bezoekers uit met interessante stellingen en leidt de discussie.

Het congres wordt georganiseerd door TaxiPro.nl en TenderGuide met medewerking van onder meer KNV, KpVV, FNV Bondgenoten, Panteia/NEA en Sociaal Fonds Taxi. De sessies geven onder meer antwoord op onderstaande vragen.

• Wordt de markt beperkt tot de grotere spelers of wordt deze toegankelijk voor de lokale vervoerders?
• Wat zijn de invloeden van een aanbesteder hierop?
• Hoe zwaar weegt kwaliteit in werkelijkheid mee of kan alles niet beter gegund worden op prijs?
• Hoe ga je als aanbestedende dienst verantwoord om met bezuinigingen?
• Hoe staat het met de decentralisatie van het AWBZ-vervoer?

De doelgroepen zijn onder andere taxi-ondernemers, inkopers en beleidsmakers van aanbestedende diensten (publiek en privaat), vertegenwoordigers van belangenorganisaties en aanbestedings-adviseurs.

Het congres start om 10:30 uur en duurt tot circa 17:30 uur. Toegangskaarten zijn te verkrijgen à € 199,- excl. btw per persoon. Dit is inclusief netwerklunch en -borrel na afsluiting.

Vragen? Mail naar events@taxipro.nl

Programma

Nationaal Congres Taxi-Aanbestedingen
Dinsdag 19 juni 2012, Philharmonie te Haarlem

10.30 uur Aanvang & Registratie

11.00 uur Opening en inleiding dagvoorzitter
door Annemarie van Gaal

Keynote speech ‘Visie Rijksoverheid Taxi-aanbestedingen’

• Visie van Rijksoverheid Taxi-aanbestedingen
• Status van aanbestedingswet, impact nieuwe verkiezingen
• Samenwerking ministeries op het gebied van Taxi-aanbestedingen

11.30 uur Thema A ‘Marktwerking of beperking’

‘Aanbesteden, zoet en zuur’
door Jan Zaaijer, Voorzitter KNV Taxi

• Wat zijn de actuele ontwikkelingen?
• Welke gevolgen hebben aanbestedingen voor de markt?
• Is er een noodzaak tot verandering?
• Wie speelt hier vervolgens een rol in?

‘Worsteling van een marktspeler’
door Henny van Haren, Directeur Stadsmobiel

• Het samenstellen van het bestek en de gevolgen voor de vervoerder
• Gevolgen van het niet transparant zijn of geen eenduidigheid in het bestek
• De gang naar de rechtbank
• Wat doet de verliezende partij van een aanbesteding na de gunning aan een collega-vervoerder?

‘De excessen uit de praktijk’
door Ruud Dusseldorp, Directeur TenderGuide / Dusseldorp Consultancy B.V.

• [On]geoorloofde excessen?
• Wat zijn de kansen en bedreigingen voor het MKB?
• Wat zijn de ervaringen / problemen met inschrijvende partijen in 2012?

‘Juridische grenzen bij aanbestedingen. Hoe ver kun je gaan?’

door mr. Joost van de Wetering, aanbestedingsadvocaat KienhuisHoving

• Strategisch inschrijven
• Voorbeelden van jurisprudentie

‘Paneldiscussie’, met o.a.

• Jan van de Wetering, voormalig Directeur Connexxion Holding
• Ruud Dusseldorp, Directeur TenderGuide / Dusseldorp Consultancy B.V.
• Mesut Atmaca, Directeur ADL Taxi B.V.

13:00 uur Netwerklunch

14.00 uur Thema B ‘Prijs vs. Kwaliteit’

‘Transparantie in prijsafspraken’
door Co van Beijeren, Consultant Panteia/NEA

• Wanneer per beladen kilometer?
• Kosten en indices: wat is de NEA-index en hoe verhoudt dit zich tot andere indices?

‘Decentralisatie AWBZ-vervoer‘
door Guy Hermans (KpVV) en Ricardo Poppeliers (Panteia/NEA (De Regiecombinatie))

• o.v.v. controversieelverklaring Tweede Kamer

‘Sociale gevolgen van aanbestedingen’
door Remko Mast, Vakbondsbestuurder Vervoer bij FNV Bondgenoten

• Taxichauffeur de dupe?
• Hoe kunnen sociale aspecten bij aanbestedingen beter worden gewaarborgd?
• Is social return een instrument dat werkt?

‘Best Practice: Gunnen op waarde’
door Mona Keijzer, Wethouder Gemeente Purmerend

• Wat betekent gunnen op waarde voor alle betrokkenen?
• Wat zijn de succes- en prestatiefactoren om op te sturen?
• Wat is de verantwoordelijkheid van opdrachtgever voor een gezonde markt?

‘Paneldiscussie’, met o.a.

• Co van Beijeren, Consultant Panteia/NEA
• Mona Keijzer, Wethouder Gemeente Purmerend
• Sjaak de Winter, Directeur Rotterdamse Mobiliteit Centrale RMC B.V.
• Remko Mast, Vakbondsbestuurder Vervoer bij FNV Bondgenoten
• Henk van Gelderen, Directeur Sociaal Fonds Taxi

16.00 uur Thema C ‘Naleving en beheer’

‘Gevolgen voor eindgebruikers’

• Wat zijn de ervaringen van eindgebruikers?
• Willekeur aanbesteding, of zou de ‘voorziening’ in beginsel overal gelijk moeten zijn?
• Welke aanbevelingen zijn er?

‘Afspraak is afspraak’
door Harald Faber, directeur Forseti

• Hoe is het gesteld met naleving door opdrachtgever en opdrachtnemer?
• Klachtenmanagement
• Bonus Malus regelingen

‘Zonder controle houden afspraken geen stand’

door : Laurens van Remortele, Manager Vervoerssystemen projectbureau Regiotaxi Gelderland

• Monitoring kwaliteit
• Budgettering en overschrijding ervan
• Vervoerder doet het slecht, wat nu?

‘Paneldiscussie’, met o.a.

• Harald Faber, Directeur Forseti
• Edwin Besseling, Directeur Besseling vervoer
• Laurens van Remortele, Manager Vervoerssystemen projectbureau Regiotaxi Gelderland

17.30 uur Samenvatting en aanbevelingen van de dag door de dagvoorzitter

Netwerkborrel

Vragen? Mail naar events@taxipro.nl

Philharmonie
Lange Begijnestraat 11
2011 HH Haarlem
023-5121212
www.theater-haarlem.nl

De veroordeelde bestuurders waren geen directe bestuurder van de bij het pensioenfonds aangesloten onderneming, maar van haar uiteindelijke aandeelhouder.

Pensioen afdragen

De vordering heeft betrekking op 2009. IJsselsteden Personenvervoer had toen 120 werknemers in dienst waarvoor pensioen afgedragen diende te worden. IJsselsteden heeft in 2009 geen premie afgedragen.

Nadat IJssteden Personenvervoer in de loop van 2010 betalingsonmacht had gemeld, zijn de aandelen (en dus ook de schulden) overgedragen aan een derde partij (voor 1 euro). Vervolgens zijn zowel IJsselsteden als de derde partij failliet verklaard.

Betalingsonmacht

Maar IJsselsteden had eigenlijk al binnen 2 weken na ontvangst van de nota (16-11-2009) een eventuele betalingsonmacht moeten melden. “Daarom wordt vermoed dat de niet betaling aan gedaagde is te wijten en zijn zij hoofdelijk aansprakelijk voor de bijdrageverplichting van IJsselsteden Personenvervoer aan het Pensioenfonds Vervoer”, luidt het oordeel van de rechter.

IJsselsteden gaf tijdens de rechtszitting aan dat zij niet zou hoeven te betalen, omdat er onjuistheden in de verwerking van wijzingen zouden zitten. Maar dat is onjuist, zo vindt de rechter.  “IJsselsteden Personenvervoer – en daarmee ook de gedaagden als haar indirecte bestuurders – wist dat zij gehouden was premies af te dragen voor haar werknemers”, vindt de rechtbank.

Hoofdelijk aansprakelijk

“Ter weerlegging van het vermoeden dat de niet-betaling aan hen is te wijten, hebben gedaagden voor het overige niets aangevoerd. Daarom zijn zij hoofdelijk aansprakelijk voor de bijdrageverplichting van IJsselsteden Personenvervoer aan het Pensioenfonds”, beslist de rechter

Dat de zaak een van de gedaagden in 2010 boven het hoofd groeide, is volgens de rechtbank niet van belang. De verschuldigde premie had immers in 2009 betaald moeten worden. Het feit dat een derde partij IJsselsteden en haar verplichtingen overgenomen had, leidt er volgens de rechter ook niet toe dat de oud-bestuurders niet hoofdelijk aansprakelijk zouden zijn.

Lees hier de volledige uitspraak

Bart Pals

Tijdens deze dag worden bovenstaande thema’s uitgebreid besproken. Vooraanstaande sprekers vanuit de branche, overheid en belangenorganisaties delen hun visie en ervaringen met u. Dat gebeurt onder leiding van dagvoorzitter en ondernemer Annemarie van Gaal.

Actuele ontwikkelingen

Het congres creëert een open dialoog tussen opdrachtgevers, opdrachtnemers en gebruikers. Natuurlijk is er ruimte om uw eigen ervaringen te delen tijdens de paneldiscussies en om te netwerken binnen de branche. Ervaringdeskundigen en experts belichten de perspectieven vanuit zowel de aanbesteder als vanuit de marktpartij en gaan in op actuele ontwikkelingen.

Dagvoorzitter Van Gaal daagt sprekers en bezoekers uit met interessante stellingen en leidt de discussie. De doelgroepen zijn onder andere taxi-ondernemers, inkopers en beleidsmakers van aanbestedende diensten, vertegenwoordigers van belangenorganisaties en adviseurs gespecialiseerd in aanbestedingen.

Inschrijven

Vanaf woensdag 9 mei start de inschrijving en maken TaxiPro.nl en TenderGuide het programma bekend op deze website. Het congres start om 10:30 uur en duurt tot circa 17:00 uur.

Toegangskaarten zijn vanaf dinsdag te verkrijgen à € 199,- excl. btw per persoon. Dit is inclusief netwerklunch en -borrel na afsluiting.

Vragen? Neem contact op met events@taxipro.nl.

Het onderdeel Taxi van Connexxion is met 4200 voertuigen het grootste taxibedrijf van Nederland. Wat precies de omzet en winst voor de taxi-divisie bedraagt, wil Connexxion niet vertellen. “Dat vermelden we niet apart omdat de divisies OV en Taxi in 2011 samen zijn gevoegd”, zegt woordvoerster Danielle Meijne.

Aanbestedingen

Van de 77 aanbestedingen (en verlenging van aanbestedingen) waarop Connexxion Taxi Services in 2011 inschreef, werden er 27 gewonnen. Dit is 51% van de totale omzet die wordt aanbesteed.

Connexxion heeft de contracten voor regionaal taxivervoer in Twente gewonnen. Bovendien werd het contract voor Leerlingenvervoer in Utrecht, Gooi & Vechtstreek en Amsterdam aan Connexxion gegund. Verder werd het Valys-contract met een jaar verlengd door het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport.

Overnames

In 2011 heeft Connexxion Taxi Services, Tours en Ambulancezorg enkele acquisities gedaan. Connexxion Ambulancezorg heeft Witte Kruis Holding B.V. in Den Haag overgenomen.  Taxi Blaakman in Vlissingen is in 2011 door Connexxion Taxi Services overgenomen. Verder heeft Connexxion Taxi Services in 2011 de activiteiten van De Hollandse Vervoert/Zeevang Taxi’s overgenomen.

Voor de overnames is in totaal 5,9 miljoen euro betaald, meldt het jaarverslag.

Openbaar Vervoer concessies

De omzet bij de divisie Ambulancezorg is gestegen, voornamelijk als gevolg van acquisities. De daling van omzet in de divisie Openbaar Vervoer is voornamelijk het gevolg van het aflopen van openbaar vervoer concessies.

In 2011 won Connexxion Openbaar Vervoer de aanbesteding van de nieuwe concessie van de Stadsregio Arnhem Nijmegen. Onder de merknaam Breng zal Connexxion ook na 9 december 2012 voor tien jaar het openbaar vervoer in de Stadsregio Arnhem Nijmegen verzorgen.

Connexxion

Het College van Beroep voor het bedrijfsleven heeft op 3 november 2011 de gunning van Bestuur Regio Utrecht (BRU) opnieuw geschorst. Als gevolg hiervan heeft BRU besloten opnieuw te gaan aanbesteden. Dit betekent dat Connexxion tot minimaal 8 december 2013 het openbaar vervoer blijft verzorgen in Regio Utrecht.

In 2011 liet het aantal reizigers voor bus- en treinvervoer, na correctie voor concessiewisselingen, een lichte daling van 2,4% zien. De grootste groei werd bereikt op de Valleilijn, gevolgd door IJsselmond, Amstelland Meerlanden (incl. Zuidtangent), Almere (stad- en streekvervoer) en Voorne-Putten.

Lees ook: Lichte omzetgroei voor divisie Taxi van Connexxion

‘Uiteraard betekent dit ook dat 6% btw is verschuldigd over de ontvangen eigen bijdrage van de ouders. Wij wachten af of de staatssecretaris beroep in cassatie zal instellen,’ aldus EFK Belastingadviseurs op Pleinplus.

Btw-heffing

De meeste gemeenten hebben geen bezwaar gemaakt tegen de heffing van btw over de afgelopen jaren. Zij kunnen dat alsnog doen. Op deze wijze kunnen de rechten (op teruggaaf) vanaf heden worden veiliggesteld.