Hoe het personenvervoer er na 2015 uit gaat zien, dat weet Bert Jakobs ook niet. “Maar dat het er volstrekt anders uit gaat zien, dat staat als een paal boven water,” aldus de directeur van Vervoersmanagement Nood-Nederland (VMNN). “Waar we in ieder geval zelf in kunnen sturen, is kostenbesparing door efficiency.”

Technologie en automatisering spelen een steeds grotere rol in het  personenvervoer. “En daar moeten we gebruik van maken. De gegevens die dankzij bijvoorbeeld een boordcomputer beschikbaar komen, stelt taxiondernemers in staat om hun werkpakket nog efficiënter in te richten”, meent Jakobs.

Efficiency

Volgens Jakobs ligt er op het vlak van efficiency een groot potentieel. Door de toegenomen concurrentie en de aanbestedingsplicht zijn taxi-ondernemers de laatste jaren namelijk meesters geworden in efficiënt personenvervoer. Dat moeten we uitbuiten, volgens Jakobs. “Vaak kleeft aan ‘de taxiondernemer’ nog het beeld dat wij maar wat doen. Van dat imago moeten we af. Taxi-ondernemers moeten zich positioneren als vervoersmanagers. VMNN draagt niet voor niets de term ‘management’ in haar naam.”

Afgelopen jaar heeft VMNN op eigen initiatief een vervoersplan opgesteld voor vier zorginstellingen. “Wij zagen dat hun vervoer beter kon. In dit plan hebben wij bewust geen rekening gehouden met de vervoersbehoeften van de afzonderlijke cliënten. Dat is immers het terrein van de zorginstelling zelf. Nadat wij het plan hadden aangeboden, zijn we daarom met de zorginstellingen om de tafel gaan zitten om te kijken hoe wij de individuele cliënten zo goed mogelijk in dit plan kunnen passen. Met deze vier instellingen hebben wij nu sinds 1 september een samenwerkingsverband.”

Voertuig inzetten

De technologische ontwikkelingen maken het ook mogelijk om op een andere manier met klanten om te gaan. “Vroeger was het ondenkbaar dat je voorstelde om buiten de vastgestelde tijden te rijden. Mensen hebben immers boven alles behoefte aan duidelijkheid. Nu bijvoorbeeld kunnen ouders via onze website zien hoe laat hun kind precies wordt opgehaald en wordt het wel geaccepteerd om af en toe af te wijken van de afgesproken tijden. Dan hoeven we bijvoorbeeld geen tweede voertuig in te zetten, en dat bespaart kosten.”

Kostenbesparing was ook de insteek bij het aanpassen van zeven Volkswagen Caddies voor rolstoelvervoer door Tribus. “Deze rolstoelauto’s zijn een perfecte aanvulling op ons wagenpark, vooral voor WMO-vervoer. Doordat je zowel lopers als rollers kan meenemen, kun je de auto voortdurend op de weg houden. Met de aanschaf van de zeven Caddies konden we maar liefst tien gewone auto’s vervangen.”

Rolstoelruimte

Een ander voordeel van deze Caddies is de volledig vlakke en brede bodem van de rolstoelruimte. Niet alleen prettig voor de passagier, maar ook voor de chauffeur. “De Caddies zijn ’s ochtends als eerste de stalling uit, en staan ’s avonds pas als laatste weer binnen.”