De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de politie hebben afgelopen zaterdagnacht twee illegale taxichauffeurs (snorders) in Venray aangehouden. Beide personen bleken uitkeringsgerechtigden die illegaal passagiers vervoerden tegen betaling.

De handhavingactie is in samenwerking met de gemeente uitgevoerd omdat er meer illegale taxi’s in het centrum van Venray gesignaleerd werden.

Snordertaxi

In een aantal gevallen worden de zwartrijdende taxichauffeurs ook gefaciliteerd door horecabedrijven, zo meldt Peel en Maas Online. De kroegbaas heeft dan het telefoonnummer van de snordertaxi achter de bar liggen, blijkt uit informatie van de lokale taxibranche en passagiers die gebruik maken van deze snorders.

De aanpak richt zich niet alleen op de snorder zelf, maar ook op personen of ondernemers die dit illegaal taxivervoer faciliteren. Verder is er aandacht voor het aanbod van taxivervoer en dan met name op de piekmomenten in het weekend. Dit moet voldoende zijn, zodat er geen ruimte ontstaat voor illegaal taxivervoer.

Zwarte Taxi

De actie richt zich ook op de potentiële klanten van de snorders. Door gebruik te maken van een zwarte taxi werkt de klant mee aan een misdrijf. Bovendien is de klant als inzittende bij een ongeval en/of letsel niet verzekerd. Ook kan een klant met een klacht nergens terecht. Doordat er niet met een meter gewerkt wordt, zijn snorders vaak ook nog eens duurder dan een reguliere taxi.

Een heldhaftige taxichauffeur uit Einhoven heeft dit weekend een man uit een brandende auto gered. Hij haalde een 22-jarige automobilist uit Beek en Donk zaterdagochtend om 01.45 uur op de Hoofakker in Lieshout uit zijn brandende auto.

De 37-jarige Eindhovense taxichauffeur en zijn passagier, een man (42) uit Gemert, zagen de wagen tegen een boom staan. Ze wisten de bewusteloze man te bevrijden.

Het slachtoffer is naar het ziekenhuis overgebracht en ligt op de intensive care. Hoe het ongeval kon gebeuren is niet duidelijk. De politie weet niet of er andere voertuigen bij het ongeval betrokken waren, zo meldt het ED.

De gemeente Amsterdam bekijkt of de TTO-wetgeving in de hele stad kan gaan gelden, in plaats van slechts een beperkt gebied (centrum en de probleemlocaties). Dat is gebleken tijdens de commissievergadering. Hiermee moet voorkomen worden dat slechte chauffeurs zich naar andere delen van de stad gaan verplaatsen.

Zodra de TTO-wetgeving van start gaat (later dit jaar) zijn de taxistandplaatsen in de betreffende gebieden voorbehouden aan chauffeurs van een door de gemeente Amsterdam goedgekeurde TTO. De TTO’s willen graag dat de verordening voor de hele stad gaat gelden.

TTO-chauffeurs

“TTO-chauffeurs zullen anders alleen in de stad willen werken omdat buiten de TTO-grens zich alle rotte appels gaan bevinden”, zegt N. van Dijk van AA&O Taxi, een aanstaande TTO. “Zo raken we een hoop werk kwijt, is er geen controle buiten de grens en wordt onze reputatie als taxi’s in Amsterdam nooit beter.”

“Het mag ook niet zo zijn dat klanten in de stad gegarandeerd zijn van traceerbare kwaliteitschauffeurs en klanten in bijvoorbeeld Amsterdam Zuid-Oost met een anonieme chauffeur te maken heeft. Het wachten op een incident als het Leidscheplein zal dan niet lang duren en dit is juist wat wij als branche willen voorkomen”, aldus Van Dijk.

Ritten weigergen

Chauffeurs die zich slecht gedragen raken hun Amsterdamse Taxxxipas kwijt als ze ritten weigeren, oneerlijk gedrag vertonen als bewust omrijden of verkeerde tarieven rekenen, zich onveilig of intimiderend gedragen of slechte service verlenen aan een klant. Zonder Taxxxipas kan een chauffeur geen lid zijn van een TTO.

Verder moet elke taxichauffeur in een TTO een eigen daklicht voeren, met daarop de naam van de TTO, een uniek, door de gemeente uitgegeven nummer en een Amsterdams taxilogo, dat aangeeft dat deze chauffeur is goedgekeurd voor de opstapmarkt.

De tijdelijke verhuizing van de taxistandplaats op het Leidseplein naar de Leidsebrug is nog steeds niet rond. De gemeente en het stadsdeel Centrum kunnen het niet eens worden wie verantwoordelijk is voor de verhuizing naar de Leidsbrug, tegenover het American Hotel.

Het ging om tijdelijke maatregel. Als uit een evaluatie blijkt dat de overlast afneemt, wordt de situatie definitief. Half februari wordt nu pas een echt besluit genomen, zegt een woordvoerder van stadsdeel Centrum tegen het Parool.

Taxistandplaats

De taxistandplaats zou eind 2011 al verhuisd moeten zijn naar de Leidsebrug op vrijdag- en zaterdagnacht. Dit besluit was genomen om overlast van toeterende taxi’s en lawaaiige klanten te bestrijden. In december bleek echter dat daar voorlopig niets van terecht zou komen.

Toezichthouders eisten namelijk een hek langs de standplaats, precies zoals nu ook op de standplaats bij het Kleine-Gartmanplantsoen, zodat klanten alleen in de voorste taxi’s kunnen stappen. Bovendien was er geen goed plan voor de afwikkeling van het verkeer, en zou de veiligheid van fietsers en voetgangers in het geding zijn.

Stadsdeel

Donderdag zei wethouder Eric Wiebes (Verkeer) dat de bal bij het stadsdeel ligt. Volgens het stadsdeel is ook de gemeente verantwoordelijk.

Het is niet nodig om de Inspectie extra prioriteit te laten geven voor een uitgebreidere inzet van Mystery Guests. Dit onderdeel wordt op dit moment voldoende ingezet. Dat antwoordt minister Schultz van Haegen aan PVV-Kamerlid Richard de Mos.

Het vaststellen van illegaal taxivervoer is niet eenvoudig en zeer arbeidsintensief, zo schrijft de minister.

Inspectie Leefomgeving en Transport

“Pas wanneer een bepaalde personenauto meerdere malen achter elkaar op dezelfde plaats passagiers ophaalt, of op basis van signalen, kan een vermoeden ontstaan. Uitsluitend in geval van heterdaad kan door de Inspectie Leefomgeving en Transport of de politie worden opgetreden”, zegt Schultz van Haegen.

De gewijzigde taxiwet, die per 1 oktober 2011 van kracht is geworden, beoogt de kwaliteit van het straattaxivervoer te bevorderen, met name door invoering van aanvullende gemeentelijke bevoegdheden.

Mystery Guests

De ILT voert op basis van concrete signalen en risico-analyses landelijk gericht en selectief mystery guest ritten uit. De minister kan daarom niet mogelijk per gemeente aangeven hoeveel Mystery Guests actief zijn voor de Inspectie.

Schultz: “Op basis van deze risicoanalyses en signalen maakt de Inspectie de afweging waar, op welk moment en in welke vorm de beschikbare handhavingcapaciteit wordt ingezet. Door zowel gebruik te maken van voorlichten, waarschuwen als beboeten wordt bij de bestrijding van illegaal taxivervoer maatwerk geleverd, afhankelijk van de situatie die wordt aangetroffen. Hierbij wordt samengewerkt met de politie en de Belastingdienst.”

Snorders

De PVV wil dat de minister harder optreedt tegen snorders. Er moet extra prioriteit bij de ILT (nieuwe IVW) komen voor een uitgebreidere inzet van Mystery Guests. Zo kunnen illegale taxichauffeurs opgespoord worden. Onlangs kwam een passagier van een illegale taxi om het leven bij een verkeersongeval. De snorder had teveel gedronken.

VIDEO – PvdA-Kamerlid Ahmed Marcouch en D66-Kamerlid Boris van Ham roepen het Openbaar Ministerie op drugsdealers in de taxi hard aan te pakken. Aanleiding is onderstaande uitzending van PowNews waaruit blijkt dat sommige Amsterdamse taxirijders zich aan drugshandel schuldig zouden maken.

Bekijk hieronder de uitzending van PowNews:

Een 32-jarige man uit Maastricht heeft maandagmiddag een boete van € 3400,- gekregen omdat hij illegaal als taxi mensen vervoerde.

De man werd rond 14:00 uur op de Sint Annalaan aan de kant gezet omdat men vermoedde dat hij vanuit de auto zou dealen. Zowel bij de klanten in de auto als bij de bestuurder werden geen verdovende middelen gevonden.

Snorder

De Maastrichtenaar bekende echter wel als snorder te werken. Overleg met justitie leverde de boete van € 3400,- op omdat de man de Wet Personenvervoer overtrad.

GROESBEEK – De politie gaat sterk controleren op illegale taxi’s (snorders) in Groesbeek. Samen met de Inspectie Leefomgeving en Transport (voormalige IVW) is afgelopen zaterdagavond- en nacht een eerste controle uitgevoerd.

Hierbij is een 61-jarige snorder uit Beek aangehouden. Hij kan een bekeuring tegemoet zien van ongeveer 2900 euro.

Wet Personenvervoer

De politie en inspectiedienst hebben verschillende auto’s bezig gezien. Een overtreding van de Wet Personenvoer is een economisch delict en daar staan hoge boetes op.

De controles worden gehouden omdat de politie heeft gemerkt dat er al enige tijd sprake is van illegale taxi’s die zich in het uitgaansleven van Groesbeek aanbieden. De politie zal samen met deze inspectiedienst vaker controles uitvoeren.

LAREN – Een heldhaftige taxichauffeur heeft zondagochtend 1 januari in Laren een 23-jarige man gered van een stel belagers op straat. De politie Gooi en Vechtstreek is naar hem op zoek voor een getuigenis.

Een 24-jarige man uit Huizen reed zondag 1 januari 2012 rond 05.00uur samen met een 23-jarige man uit Eemnes op de fiets richting huis toen zij op de Hilversumseweg werden afgesneden door een scooter met twee jongens erop. Er ontstond een conflict dat uitmondde in een vechtpartij.

Bestuurder

Door de bestuurder en bijrijder van de scooter is getracht de mannen te slaan met een fles wat niet lukte. Vervolgens pakte de bestuurder van de scooter het slot van de scooter en sloeg daarmee de Huizer. Deze kon het slot afweren met zijn arm.

Een taxichauffeur stopte en zei dat de jongens normaal moesten doen. De Huizer rende naar de taxi toe maar de bestuurder van de scooter probeerde hem nogmaals te slaan met het slot.

Taxichauffeur

De Huizer werd door iemand de taxi ingetrokken waarna de deur op slot werd gedaan. De taxichauffeur kreeg de jongens rustig waarna alle partijen uit elkaar gingen. De Huizer is op eigen gelegenheid naar het ziekenhuis gegaan waar zijn arm gebroken bleek te zijn.

De bestuurder van de scooter is een jongen met een blanke huidskleur, rond de 1.80 meter lang en ongeveer 18 jaar oud. Hij heeft een tenger postuur en halflang donkerblond haar. De bijrijder van de scooter is een jongen met een blanke huidskleur, rond de 1.75 meter lang en ongeveer 18 jaar oud. Hij heeft een gezet postuur, een vol gezicht en donkerblond/lichtbruin haar.

Taxi

De politie Gooi en Vechtstreek is op zoek naar de taxichauffeur en de inzittenden van de taxi. Tevens reden er twee onbekende personen met de Huizer en zijn vriend mee. Allen worden verzocht contact op te nemen via 0900 8844.

Andere mensen die meer informatie hebben over dit incident worden ook verzocht contact op te nemen via 0900 8844. Wie liever anoniem reageert, belt met Meld Misdaad Anoniem via 0800 7000.

De TTO-verplichting voor taxistandplaatsen in Amsterdam gaat vanaf medio 2012 op de volgende plaatsen gelden: het gehele stadsdeel Centrum, inclusief Stadhouderskade; de Pijp, inclusief omgeving Museumplein; RAI; Passengers Terminal Amsterdam; Amsterdam Arena. Mocht het probleem zich verplaatsen kan het college van B en W nieuwe gebieden aanwijzen, zo meldt de gemeente desgevraagd.

De TTO’s zijn verantwoordelijk voor het behandelen van klachten over de individuele chauffeurs. De gemeente ziet weer toe op de TTO-organisaties. Overtredingen worden gestapeld voor zowel chauffeurs als TTO’s; hoe vaker een overtreding, hoe hoger de sanctie. Dat blijkt uit een presentatie van de Amsterdamse wethouder Wiebes.

Taxxxipas

De gemeente beseft dat het risico bestaat dat de ‘mindere’ chauffeurs, die ook nu de randen van de wet en normen opzoeken, achterblijven en zich organiseren in een ‘Trash TTO’. Een dergelijke TTO als geheel weren van de markt kan tijd vergen. Daarom stelt de gemeente naast de TTO-vergunning rechtstreeks eisen aan de chauffeur met een Taxxxipas (Amsterdamse taxivergunning).

De slechte chauffeurs in kwestie kunnen dan rechtstreeks door de gemeente aangepakt worden en van de Amsterdamse taxistandplaatsen geweerd worden. Dit betekent meteen dossieropbouw voor de zaak om de TTO als geheel aan te pakken. Het dossier helpt de gemeente ook om slecht presterende TTO’s snel van de markt te krijgen.

Dossier taxichauffeur

Chauffeurs die zich slecht gedragen worden aangepakt als ze ritten weigeren, oneerlijk gedrag vertonen als bewust omrijden of verkeerde tarieven rekenen, zich onveilig of intimiderend gedragen of slechte service verlenen aan een klant.

Omdat er een dossier wordt aangelegd per chauffeur, kunnen de overtredingen gestapeld worden. 1x een rit weigeren = schorsen Taxxxipas. 2x een rit weigeren = intrekken Taxxxipas. 2x hinderlijk gedrag tegen een klant = schorsen Taxxxipas. 2x hinderlijk gedrag + 1x rit weigeren = intrekken Taxxxipas.

TTO

De wethouder verwacht dat hierdoor de kleine groep slechte taxichauffeurs snel de markt uit gezet worden. De TTO’s moeten actief toezien op het gedrag van de 3000-4000 chauffeurs. De gemeente ziet erop toe dat de 10-20 TTO’s dat ook daadwerkelijk op de juiste wijze doen.

Schiet een TTO tekort met toezicht op de eigen groep, dan volgen er sancties voor de hele TTO. Dat kan bijvoorbeeld ‘last onder dwangsom’ zijn, geen gebruik van lucratieve standplaatsen als Centraal Station/Leidsplein of in het uiterste geval schorsing/intrekken van de TTO-vergunning.

Daklicht

Elke taxichauffeur in een TTO moet een eigen daklicht voeren, met daarop de naam van de TTO, een uniek, door de gemeente uitgegeven nummer en een Amsterdams taxilogo, dat aangeeft dat deze chauffeur is goedgekeurd voor de opstapmarkt.

Een Amsterdamse informatiekaart moet in en buiten het voertuig aangeven wie de chauffeur is, wat zijn nummer is, wat de tarieven zijn en wat de contactgegevens van de TTO zijn. Hierdoor kan de chauffeur niet meer anoniem rond rijden. Mocht de klant alleen onthouden welke TTO het betrof, dan heeft de TTO de plicht uit te zoeken welke chauffeur daar op dat moment rondreed.

Wetgeving

Al aan het begin van 2012 wordt de handhaving uitgebreid. Hierbij worden flexteams en camera’s ingezet om doelgericht en informatiegestuurd de taxistandplaatsen te monitoren. Goede TTO’s krijgen alle ruimte, de aandacht richt zich vooral op de groepen die slecht presteren.

De raadscommissie zal de TTO-verordening op 19 januari inhoudelijk behandelen. Daarna volgt in maart inspraak en behandeling door de gemeenteraad. De verordening wordt naar verwachting medio 2012 goedgekeurd en in 2014 tussentijds geëvalueerd. In moet 2016 het toezicht door alle TTO’s op orde zijn en de markt weer goed functioneren.

Bart Pals