InterviewDe kosten van het doelgroepenvervoer lopen op. Toch wordt er door overheden steeds minder geld voor vrijgemaakt, wat de kwaliteit niet ten goede komt. Koos Ramakers, projectleider vervoer bij de Hartekamp Groep, maakt van dichtbij...Lees verder
Er moet een betere balans komen tussen de kwaliteit van en de kosten voor het wmo-vervoer in de regio Arnhem-Nijmegen. Het invoeren van een kilometerdrempel en een minimum aantal ritten per Avan-reiziger kunnen daar zeker...Lees verder
Panteia heeft berekend dat de kosten voor taxivervoer in 2021 met 1 procent zullen stijgen. In de nieuwe NEA-index is 1,5 procent loonsverhoging in de nieuwe cao meegenomen.Lees verder
De taxi’s in het doelgroepenvervoer staan door de coronacrisis voor het overgrote deel stil. Toch lopen de kosten van taxibedrijven voor bijna 80 procent door. Dat blijkt uit onderzoek van Panteia in opdracht van KNV,...Lees verder
Leerlingenvervoerders ervaren negatieve gevolgen van de huidige onderwijsstakingen: ze hebben minder inkomsten én maken meer kosten. Brancheorganisatie KNV verwijt de leraren niet dat ze staken, maar wil wel met opdrachtgevers in overleg over risicoverdeling in situaties...Lees verder
CROW lanceerde eind 2018 een tool waarmee opdrachtgevers inzicht krijgen in de kostprijs voor doelgroepenvervoer. Sindsdien hebben er echter maar weinig gemeenten gebruik van gemaakt, terwijl het steeds vaker voorkomt dat aanbestedingen vastlopen op onrealistische...Lees verder
Volgens staatssecretaris Menno Snel van Financiën zal het afschaffen van de vrijstelling BPM voor taxi’s nauwelijks leiden tot een kostenstijging en zijn er voldoende alternatieven voor dieseltaxi’s aanwezig. Maar die reactie kan op weinig begrip...Lees verder
Om de negatieve prijsspiraal in het doelgroepenvervoer te doorbreken, is het belangrijk dat opdrachtgevers weten wat een reële prijs voor dat vervoer is. Maar hoe bereken je die prijs? De kostenberekeningstool van CROW kan daar...Lees verder
Vervoerssysteem PlusOV heeft in 2017 ruim 1,8 miljoen euro meer gekost dan was begroot. Deze overschrijding hangt samen met de moeizaam verlopen integratie van met name het leerlingenvervoer in PlusOV. Ook in 2018 zal PlusOV...Lees verder
De kosten voor de taxibranche stijgen in 2018 met 2 procent, zo blijkt uit de nieuwe NEA-index. De kosten gaan weliswaar met 2,6 procent omhoog, maar op de eerder geraamde kostenontwikkeling vindt een correctie van 0,6...Lees verder
Om de paar jaar besteden gemeenten veel tijd aan doelgroepenvervoer, namelijk bij de aanbesteding van dat vervoer. Maar deze focus op aanbesteden leidt niet tot structurele kostenreductie en kwaliteitsverbetering. Dat schrijft Bas Witte, senior adviseur...Lees verder
De NEA-index voor taxivervoer komt voor 2017 uit op 0,3%, zo heeft Panteia berekend. De kosten voor 2017 stijgen met 2,1%, maar door een benodigde correctie van -1,8% op de vorig jaar ingeschatte kostenontwikkeling in...Lees verder
De 32 Limburgse gemeenten zijn in een vergevorderd stadium om een publieke regiecentrale op te zetten. De totale opstartkosten worden geschat op 1,77 miljoen euro. De beheerskosten van de regeling zijn 10% en de kosten...Lees verder
Gemeenten nemen tegenwoordig vaak in hun eisen en wensenpakket op dat bij het leerlingenvervoer gebruik gemaakt moet worden van opstapplaatsen. De achterliggende gedachte van deze vraag is dat het vervoer dan goedkoper en/of efficiënter uitgevoerd...Lees verder
Taxichauffeurs die de opstapmarkt in Amsterdam willen blijven bedienen, moeten hun Taxxxivergunning verlengen. De leges voor deze verlenging bedragen € 182,30 en de aanvraag wordt geregeld via de Toegestane Taxi Organisatie (TTO).
Sinds 2013 moet een taxichauffeur een geldige...Lees verder
Gemeenten worden door de Rijksoverheid gewezen op het belang van een goede verhouding tussen kwaliteit en prijs bij de aanbestedingen leerlingenvervoer. Het blijft echter een keuze van de gemeente hoe zij uiteindelijk met de afweging tussen prijs...Lees verder
Ziekteverzuim kost de taxibranche jaarlijks tientallen miljoenen. Maar een arbo-arts staat soms te ver weg van de dagelijkse gang van zaken in een taxibedrijf om effectief mee te denken wat mensen nog wél kunnen doen. “Thuisblijven is niet...Lees verder
De NEA-index voor volgend jaar bedraagt 1,2%. Dat betekent dat het tarief in de meeste vervoerscontracten met dat percentage stijgt. De verwachte kostenstijging voor taxivervoer bedraagt in 2016 weliswaar 1,6%. Maar met de correctie van...Lees verder
Het wagenpark is een belangrijke kostenpost voor een taxibedrijf. De invloed van rijgedrag is enorm: soms zit er wel honderden euro’s kostenverschil tussen het rijgedrag van de ene chauffeur ten opzichte van de ander. Tegenwoordig kunnen managers...Lees verder
De marges op het aanbesteed taxivervoer zijn in deze tijd zo laag, dat iedere kleine tegenvaller kan leiden tot verlies. De budgetten in het doelgroepenvervoer staan zo onder druk, dat alleen taxibedrijven die fors snijden in hun...Lees verder
Taxi-ondernemers en fleetmanagers die de operationele kosten van hun wagenpark willen verlagen, kunnen tijdens Taxi Expo 2015 terecht op de stand van BP, voor een demonstratie van hun nieuwste fleetmanagement-software BP FleetExpert. Gebaseerd op BP’s...Lees verder
Veel taxibedrijven beginnen na de zomer weer met nieuwe vervoersopdrachten, zoals het leerlingen- en instellingenvervoer. Diverse opdrachtgevers zijn aan het bezuinigen op het vervoer. Daardoor is het soms lastig voor een taxibedrijf om te bepalen hoeveel...Lees verder