2016 stond voor ILT vooral in het teken van de BCT

De Inspectie Leefomgeving en Transport gaat voor wat de taxibranche betreft in 2017 door op de ingeslagen weg. Dat betekent onder meer streng maar rechtvaardig handhaven op de boordcomputer taxi en snorders, en controle op het vervoer van rolstoelgebruikers. Ook het terugdringen van de overlast door taxironselaars op Schiphol staat hoog op de agenda. Een terugblik op het 2016 van de ILT.

In 2016 was er meer dan eens nieuws met betrekking tot de ILT. Al in de eerste week van het nieuwe jaar werd aan een snorder uit Roermond een dwangsom van 10.000 euro opgelegd nadat hij voor de tweede keer was betrapt op het verzorgen van illegaal taxivervoer. De hoogste boete van het jaar kwam echter pas in de laatste weken. Uber moest maar liefst 650.000 euro aftikken, omdat de taxidienst een verboden pachtconstructie zou hebben toegepast. De nieuwste boete werd opgelegd in het kader van een last onder dwangsom waar Uber eerder al 350.000 euro van moest betalen.

Eind januari maakte staatssecretaris Dijksma bekend de tarieven voor vergunningverlening door ILT en Kiwa te gaan herzien. De tarieven moeten beter onderbouwd worden en het systeem als geheel moet door deze aanpassing transparanter en efficiënter worden. De herziening van de ILT-tarieven loopt nog. Sociaal Fonds Taxi (SFT) en de ILT tekenden later in 2016 een nieuw convenant waarin de bestaande afspraken over gegevensuitwisseling werden aangepast aan de actualiteit. Het uitgangspunt van de aanpassingen: efficiënter en effectiever kunnen handhaven.

Handhaving op BCT

De planning voor het aantal inspecties werd voor 2016 naar beneden bijgesteld. Door de vernieuwingen in de taxiregelgeving en ontwikkelingen in de markt kon het jaar 2016 voor het taxitoezicht beschouwd worden als een overgangsjaar, zo stond te lezen in het meerjarenplan 2016-2021. Uit het jaarverslag over 2015 bleek dat er minder taxi-inspecties dan gepland waren uitgevoerd. Dat kwam mede omdat de focus lag op het tegengaan van illegaal taxivervoer. Maar ook door technische en softwarematige problemen met de boordcomputer taxi en vergrijzing van het ILT-personeelsbestand. Door nieuwe mensen op te leiden moet het aantal inspecteurs weer op peil worden gebracht.

In de tweede helft van het jaar was er erg veel te doen over de boordcomputer taxi. Na de nodige problemen met de implementatie van de update, hervatte de ILT op 1 juli weer grotendeels de handhaving. In de maand juli werden op basis van 302 controles vier boetes opgelegd voor het ontbreken van een BCT in een taxi. Sinds 1 oktober wordt er volledig gehandhaafd. Volgens velen in de branche onterecht, want de updates zouden in lang niet alle gevallen goed werken, terwijl men wel voor onjuist gebruik beboet kan worden. De ILT verzorgde tijdens Taxi Expo 2016 een workshop over deze handhaving. De bijeenkomst werd zeer goed bezocht en ook na afloop konden mensen met hun vragen bij een vertegenwoordiger van de ILT terecht.

Taxistandplaatsen

Een ander hot item waar de ILT bij betrokken was en is, betreft de taxironselaars op Schiphol. Tot op heden zijn de betrokken partijen, waaronder de ILT als handhaver, er niet in geslaagd deze problematiek op te lossen. Intussen maakt een tijdelijke maatregel het mogelijk om harder tegen de ronselaars op te treden. In de komende maanden worden meer permanente oplossingen uitgewerkt.

Over het afgelopen jaar en de aanpak in 2017 zegt de inspectiedienst het volgende: “In 2016 stond voor de ILT de boordcomputer taxi (BCT) centraal; de inspectie handhaafde op de gegeven regelgeving met begrip voor gewenning. In samenwerking met brancheorganisaties en media heeft de inspectie uitgelegd hoe ze op de BCT handhaaft: streng en rechtvaardig. Daar gaat de ILT in 2017 mee door. Dat geldt ook voor de handhaving op snorders en de controle op vervoer van rolstoelgebruikers. Verder werkt de ILT samen met andere partijen aan het verder terugdringen van de overlast door ronselaars op Schiphol. Behalve op reguliere taxistandplaatsen kun je ons tegenkomen bij instellingen, evenementen én in de bedrijven. Over de resultaten zullen we onder meer informeren middels berichten op onze site en via twitterende inspecteurs.”