Zwarte taxi’s zijn een doorn in het oog van legale bedrijven. Ze betalen geen belasting, spotten met alle wetten en regels, maar pakken wel klanten af. De aanpak van de snorders blijkt lastig. Vooral in steden als Amsterdam en Tilburg zijn ze een bekend probleem. In Rotterdam lijkt het daarentegen wel mee te vallen met het aantal zwarte taxi’s.

Het wemelt van de snorders in Amsterdam Zuid-Oost. De politie en het bestuur van het stadsdeel schatten dat er tussen de vijfhonderd en duizend zwarte taxi’s actief zijn.

“In Amsterdam hebben we er de hele week door veel last van”, zegt woordvoerder De Graal van Taxicentrale Amsterdam. Er wordt weinig tegen zwarte taxi’s gedaan, want het schijnt dat de bewijslast erg moeilijk is. Als een snorder wordt aangehouden en de klant zegt: ‘nee hoor, ik betaal nergens voor’, dan houdt het snel op. Het kost natuurlijk altijd klanten.”

Na een korte ronde bij de taxistandplaats op het Station in Tilburg is het duidelijk: zwarte taxi’s zorgen voor moeilijkheden. “Ik heb zeker last van ze”, zegt een vrijrijder. “Het kost me vooral klanten in het weekend.” Een chauffeur van Stationstaxi: “Ik rij in het weekend nooit, dus ik heb geen last van zwarte taxi’s. Maar ik hoor van mijn collega’s wel dat ze klanten afpakken.”

Snorders durven niet
In Rotterdam valt het mee met snorders, zegt een woordvoerder van de Rotterdamse Taxicentrale. “Wij hebben er heel weinig last van. Er zal sporadisch wel een zwarte taxi actief zijn, maar dat houd je altijd. Rotterdam heeft kwalitatief gezien vrij aardige chauffeurs, de klanten willen dat meestal zo houden. Iedereen kent hier bijna iedereen. Er is scherpe controle naar elkaar toe. Dat zou de reden kunnen zijn dat we weinig last hebben van snorders. Men durft dat dan niet.”

Directeur Max Schollen van Stationstaxi Tilburg hekelt de zwarte taxi’s. “Zwarte taxi’s vormen sinds jaar en dag een probleem in Tilburg. Ik denk dat er zo’n twintig actief zijn. Dat merk je natuurlijk wel als taxibedrijf. Ze richten zich op jongeren die meestal ’s avonds in het weekend vervoer nodig hebben.”

De snorders staan bij de verschillende uitgangen van de binnenstad. “De illegale chauffeurs ronselen mensen. Ze kijken wie er de stad uit gaat en vragen dan of er vervoer nodig is”, weet Schollen.

De directeur vertelt dat de zwarte taxi’s zonder veel moeilijkheden kunnen operen. “’s Nachts is het horecatoezicht weg dus kunnen snorders simpel hun slag slaan. De zwarte taxi’s richten zich op dronken jongeren want die zijn gemakkelijk over te halen.”

Onvoordelig
Schollen maakt duidelijk dat mensen in praktisch alle opzichten slechter af zijn bij een zwarte taxi. “ Jongeren denken hun slag te slaan doordat ze denken dat een illegale taxi goedkoper is. Naar Tilburg Noord brengt zo’n chauffeur je er voor 15 euro. Met legaal vervoer kom je daar voor 12 euro ook. Maar ja, als het regent terwijl je dronken en moe bent, heb je geen zin om vijf minuten langer te wachten op een legale taxi.”

“Bij een snorder is het trouwens maar de vraag waar je uiteindelijk terecht komt. Ze rijden in afgedankte vehikels waarbij het twijfelachtig is of die goed verzekerd zijn. En of de bestuurder capabel is om te rijden.”

De gemeente Tilburg erkent het probleem van de zwarte taxi’s in de stad. Woordvoerder Brugt Groenevelt legt uit dat de gemeente wordt beperkt door de overheid. “Globaal willen we een veilig en betrouwbaar taxivervoer in de stad. We hebben alleen een beperkte rol. Formeel gezien zijn we alleen verantwoordelijk voor de standplaatsen.”

“Er vindt wel overleg plaats met taxibedrijven en de gemeente. Maar het is moeilijk om iets te doen tegen zwarte taxi’s. Want hoe bewijs je dat ze illegaal bezig zijn als de passagier zegt dat hij bevriend is met de chauffeur? Die afspraak maken zwarte taxi’s vaak met hun klanten.”

Volgens Schollen is dat probleem wel uit de weg te ruimen. “Het is maar net hoe je het aanpakt. Als een politieman undercover instapt bij een zwarte taxi heb je er zo een stuk of tien in de kraag gevat. Maar goed, vaak is het dan uitlokking en dat mag niet.”

De politie kan alleen ingrijpen als ze worden gevraagd voor een ritje, anders is het inderdaad uitlokking. Toch zijn er dit jaar al 55 snorders opgepakt in het stadsdeel Amsterdam-Zuidoost. Bij een controle op illegale taxi’s in Maastricht heeft de politie onlangs samen met opsporingsambtenaren van IVW (Inspectie Verkeer en Waterstaat) en een ambtenaar van de gemeente in totaal drie personen aangehouden.

Bert Slenders