Ze is volledig de weg kwijt, met al haar experimenten.
Wel de bct handhaven maar de rest vrijgeven en loslaten, hoe word dat ooit controleerbaar.
Bijv de ANWB automaatje! De belbus de kolibrie OV rijden al op geel in personen auto,s hier op de Veluwe.
Regelrechte concurrentie, van de overheid.

Maar goed, gelijke monniken gelijke kappen,
Het staat een ieder dus vrij te experimenteren met auto,s op geelkenteken, prijs afspraak via watts app,
een vrijwilliger achter het stuur met pas, en behoud van uitkering.
In de regio Gelderland.
Of snap ik het nu weer niet?

Wat is het voordeel om klein deel van het taxivervoer op geel te laten rijden? Hoe wil ze dat realiseren? Wie moet wel op blauw rijden en wie niet, wat voor selectie is daarin, hoe kan zoiets geregeld worden, moet de wet aangepast worden of is het een ministriele regeling waarbij met het grootste gemak ook even de afschaffing van de vakbekwaamheid word afgeschaft. Het word straks één groot feest van onbekwame niet te controleren zwartrijders die met leasebakken van de baas een beetje bijklussen.

Precies Rodney,
Maar dat is nu al realiteit in deze regio,
Je belt naar de kolibrie die de bus ? Vervangt deze haalt je (vw personen caddy op geel)op bij een bus halte of station brengt je naar de dichtstbijzijnde bus, die er niet is, of nieuw geplaatste haltes op plaatsen waar nog nooit een buslijn is geweest ( toevallig vlak bij de hotels) en wie zegt mij dat deze voor een paar euro,s niet ff doorrijd?
Chauffeur, bus? Taxi? Vrijwilliger? Vertel mij maar wie er rijd.

De blauwe kentekenplaat werd ingevoerd zodat de klant kon zien dat hij in een reguliere taxi stapte en niet bij een snorder. Waar neer je niet de opstapmarkt bedient maar puur op rekening rijd vanuit de garage is het dus onzin op met een blauwe plaat op je voertuig rond te rijden.
Sinds de deregulering bestaat het personenvervoer al uit vele onbekwame koekenbakkers.

Of dit controleert.
En is de plaatselijke ondernemer ingelicht, nee dus.
Is deze gevraagd mee te doen, nee dus.
Is dit personenvervoer tegen betaling ja dus.
Is dit valse concurrentie, ja dus.
Word hier overheidsgeld voor gebruikt, ja dus.

Dat mens is ook echt de weg kwijt… Vraag me af hoeveel de overheid hier voor betaald hebben gekregen. Waar liggen de belangen? multinations? In iedere geval niet bij de Echte klant… En al helemaal niet bij de taxi bedrijven…

Misschien moeten we eens een proef doen met rode kentekenplaten, of witte… of paarse! Serieus, de weg wordt geplaveid voor Uber, we beginnen op plaatsen waar het openbaar vervoer niet rendabel meer is, net als ooit met de treintaxi, die later OV-taxi werd, die later Regio-taxi werd, die met veel subsidie de concurrenten stap voor stap de nek om kon draaien.. Maar die zich nu concentreerd op de drukkere (winstgevendere) gebieden. Nu moet er op ‘het platteland’ dus opnieuw iets opgestart worden.

Op het ‘platteland’ is een taxibedrijf zonder contractwerk haast onmogelijk rendabel te maken, het contractwerk gaat naar de ‘grotere’ bedrijven. Die willen echt niet (meer) in de rustigere uren werken, dan is er dus niemand beschikbaar. Daarom voeren we het in op het ‘platteland’, is er minder verzet. En als iets op ‘het platteland’ is ingevoerd, kan dat prima uitgebreid worden naar de grotere steden, even de wet aanpassen en klaar! En wie rijdt daar al met gele platen???

@ Tjerk: Met alle nieuwe regelgeving die er aan zitten te komen, komen er alleen maar meer koekenbakkers bij, de herkenbaarheid van de taxi is in het geding als straks een deel op geel mag rijden. De vraag blijft: Wat is het voordeel om eventueel weer terug te gaan naar geel? Ik ben van de generatie van na de WP2000 en ben trots op mijn blauwe platen, ook was ik trots op mijn vakbekwaamheid, welke door de staatssecretaris nu als geheel onbelangrijk is bevonden.

De vraag blijft, wat is nu precies het nut van taxivervoer mogelijk maken zonder gele platen, wat is nu precies het verschil. Blauwe kentekenplaten op een auto schroeven is nou ook weer niet zo heel moeilijk, of wordt hiermee bedoeld dat een particulier, met particuliere auto (waar wél wegenbelasting voor wordt betaald) als taxi dienst kan doen, en hoe zit dat dan met verzekeringen e.d., en screening, en facturatie, en belastingafdracht etc.etc.etc. overigens zijn mijns inziens ook blablacar en

THIS IS ALL IN UBER’S FAVOR. I WONDER HOW MUCH MONEY IS INVOLVED UNDER THE TABLES!

dergelijke niet legaal. De regel in de taxiwet die dit enigszins mogelijk maakt is de zgn. carpoolregel, de werkingssfeer hiervan is beperkt tot familie, vrienden en collega’s die met één persoon meerijden die toevallig ook al die kant op gaat, dus niet voor mensen die personenvervoer tegen betaling via een app aan vreemden aanbieden! Ook vallen hier dus de vrijwilligersdiensten (o.a. Anwb automaatje) niet onder.

Dank heren voor de plattelands bijval en steun.
En het steunen van mijn verzet, tegen ANWB automaatje, kolibrie OV , belbus , regiotaxi , OV taxi en wat nog meer aan experimenten en oneerlijke concurrentie.
Straks zet ze nog legervoertuigen en busjes in, die rijden ook op geel en zijn niet volledig bezet.
Ik stem voor aftreden van deze warhoofd minister.

Ik vind die mansveld nog meevallen. Ze wordt enorm onder druk gezet door o.a gesprekspartner van Duco Douwstra, namelijk Barbara Visser en in haar kielzog nog een paar. Als zij staatssecretaris was geweest dan was Uberpop allang legaal. Die figuren willen dat wij allemaal voor een habbekrats (95Cent/km gaan rijden als slaaf in een systeem. Zie slavensysteem TNT. Dat is onze toekomst.

Uberpop zal verboden blijven maar komt met een ander naam weer terug. Dan begint het feest opnieuw.

Uber POP dies with these statements. Uber X is born to reintroduce the system. good luck to you all. word een lekker zooitje straks

wel een verandering met gele platen mag ik 5 personen vervoeren en met blauwe platen maar 4. In de auto zitten 6 veiligheidsgordels. Kan ik ook meteen een bustarief in mijn taximeter laten zetten. maar hoe gaat het dan met de wegenbelasting?

We hebben tot 2000 altijd gele platen gehad.
Wat is het voordeel van de blauwe platen?
Een nadeel is dat veel Taxi klanten na 2000 gebruik gingen maken van chauffeursdiensten omdat deze klanten niet in een Taxi gezien willen worden met blauwe platen.
Kentekens worden overal gescand door de overheid, o.a met het Taxi Analysis Monitoring And Research Application,
Daarmee kan je ingeschreven Taxi’s herkennen, of het nou geel of blauw kenteken is.
Snorders e.d. hebben sowieso vrij spel.

@ Taxi Volendam: Voor 1900 reden we allemaal nog met paard en wagen. Waarom zouden we die regeling nu weer terug gaan veranderen, om een paar klanten terug te verdienen zoals u die omschrijft? Het is een gigantisch zooitje en Mansveld is alleen maar een beetje aan het knippen en plakken. Behoud van de vakbekwaamheid en blauwe platen, alsmede een goed werkende BCT zal onze branche enigzins kunnen blijven onderscheidden van de snorders/ uberpop.

Precies. En het leuke is dat Uber in de Volkskrant schrijft dat juist die dingen afgeschaft moeten gaan worden. Hij zegt er ook nog bij dat alles via de app kan en dat dat genoeg is. Ze lobbyen als een gek met of zonder zak geld. Wat doet de taxibranche?, vrijwel niets.

We willen oneerlijke concurrentie / snorders van de weg.
Dat los je niet op door legale taxi’s andere platen of BCT e.d. te verplichtten.
Dat heeft nooit gewerkt en geeft ons alleen maar extra kosten.
Het gaat er om hoe krijg je snorders in beeld en hoe motiveer je ILT deze van de weg te halen.
Snorders kunnen zonder regels ongecontroleerd goedkoop diensten aanbieden.
Wij nog meer onzinnige regelgeving wat alleen nog meer kost geeft heeft reeds bewezen dat dat niet werkt.

De reden waarom het niet zou werken komt omdat men amper optreedt tegen snorders. Al jarenlang staan snorders te ronselen waar de politie gewoon naast staat. Ondertussen staat men wel op te letten of je de klant wel een bon geeft. Als je alleen al ziet dat men om poppers te pakken heel veel “bewijs” nodig heeft, dan weet je al genoeg hoe slecht het ILT is en liever voor de taxi’s gaat.

@ Rodney.
De Taxi heeft in ieder land, ook het onze, regelgeving.
Regelgeving die wij nu in ons land moeten naleven vanaf het vrijgeven van de markt werkt niet.
Voor 2000 was het in hoofdzaak zo geregeld: Je omzet beneden een bepaald bedrag per uur, dan werd er een vergunning van je ingetrokken.
Hiermee was de branche enigszins beschermd.
Dat heeft altijd goed gewerkt, ook zonder blauwe platen, BCT ,
vakbekwaamheid enz.
De Regelingen waren veelal beter dan de huidige denk ik.
Met VLD eens.

@ Hudson: Zoals het was zal het nooit meer zo zijn, dat is de werkelijkheid. Kijk vooruit en niet achterom, wees positief in het leven en bekijk je kansen. Altijd maar blijven zeuren over hoe het was en vroeger was het beter is passé!

Voor de belastingdienst is het niet van belang welke kleur kentekenplaten er op de taxi zitten. Ze scannen alle nummers waardoor ze o.a. kunnen zien of een nummer ingeschreven staat als Taxi.
Je moet je (KM) administratie goed in orde hebben, dan heb je recht op vrijstelling van BPM en MRB.
Nogmaals, de belastingdienst eist deugdelijke administratie, geen BCT.
Dat was altijd zo ook nu!
En Paul T, Taxi vervoer is 1 t/m 8 personen afhankelijk van de goedkeuring van je Taxi.

Het zal er door deze experimenten in de taxibranche niet overzichtelijker op worden voor de gebruikers.De transparantie verdwijnt helemaal. De handhaving zal er door de versnippering van de regelgeving ook niet makkelijker op worden. Kies voor eenvoud.

Dat mens is helemaal de weg KWIJT.
Wie kan haar nog STOPPEN.Bij ons hier in regioe Doetinchem zijn deze week 3 bedrijven failliet gegaan, door deze SOAP.

Ze wilt gewoon hoe dan ook dat uberpop opmarkt komt.g platen wat experiment maak wat uit rood groen er staat taxibord op de dak is herkenbar dat taxi is. Wie heeft probleem met blauw platen ja uber daarom wil zij dat weg hebben alles wat uber pop tegen houd ga zij veranderen dat hij makkelijk bij de rechter kan winnen.en later ga zij zeggen ik kan niks doen dat is beslissing van de rechter.maar ik heb altijd gezegd dat pop illegaal is en blijft. He mans veld!!!!! Daar wil je naar toe toch??