De NEA-index voor taxivervoer komt voor 2019 uit op 2,2 procent. Eigenlijk stijgen de totale kosten voor het taxivervoer met 2,3 procent, maar dit wordt gecorrigeerd met 0,1 procent door de vorig jaar ingeschatte kostenontwikkeling. Dat blijkt uit een berekening van Panteia in opdracht van Sociaal Fonds Taxi.

Panteia maakt jaarlijks een overzicht van de laatste gemiddelde kostenontwikkelingen voor het taxivervoer. Daarbij gaat het om gemiddelden; de kostenontwikkelingen kunnen per taxibedrijf anders uitpakken. De geraamde en daadwerkelijke kosten zoals die met de NEA-index in kaart worden gebracht, omvatten alle vormen van taxivervoer.

Sociaal Fonds Taxi

Volgens het Sociaal Fonds Taxi is de belangrijkste reden voor de correctie in 2019 dat de sociale lasten in 2018 lager zijn uitgevallen dan vooraf voorzien. De verzekeringspremies daarentegen zijn hoger uitgevallen dan verwacht. Voor de kostenontwikkeling in 2019 is onder andere gekeken naar de cao Taxivervoer en prognoses van het Centraal Planbureau (CPB). Er is echter geen rekening gehouden met kostenstijgingen als gevolg van toename van de congestie, net als met de geplande BTW-verhoging van 6 naar 9 procent.

Voor 2019 raamt Panteia de rente op +19,5 procent, op basis van de langetermijnrente volgens het CPB en de ontwikkeling van de consumentenprijsindex. Ook wordt verwacht dat de verzekeringstarieven voor het rijdend materiaal in 2019 met 7,5 procent toenemen. Vanwege een nieuwe cao die ingaat op 1 januari zal de totale verandering van de loonkosten inclusief sociale lasten uitkomen op +2,1 procent tegenover een jaar eerder.

Brandstof

De brandstofkosten zullen naar schatting stijgen met 1,1 procent. Daarbij heeft Panteia dit jaar naast dieselvoertuigen ook rekening gehouden met voertuigen op aardgas. Uit onderzoek bleek namelijk dat aardgas en elektriciteit steeds belangrijkere brandstoffen worden. Weliswaar rijdt nog maar 3 procent van de voertuigen op elektriciteit, maar het aandeel voertuigen op gas is al 20 procent.