ILT wil snel 150 extra inspecteurs werven
De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft op korte termijn 150 extra inspecteurs nodig. Deze zijn onder meer bedoeld om op illegaal taxivervoer te handhaven. ILT start nog dit najaar een wervingscampagne.
Waar inspecteurs zich voorheen vooral richtten op één onderwerp, zoals het opsporen van snorders in de taxibranche, heeft de ILT steeds meer breed inzetbare experts nodig. Deze moeten uiteraard inhoudelijk deskundig zijn, maar ook op de hoogte zijn van de nieuwste technologieën waardoor ze in meerdere sectoren inzetbaar zijn.
Risicogestuurd
Eerder dit jaar werd de begroting van ILT met 10 procent verhoogd. Dit extra geld kan worden gebruikt om de benodigde extra inspecteurs aan te trekken. De dienst hanteert een risico- en informatiegestuurde werkwijze. Op basis hiervan zet de ILT de nieuwe extra inspectiecapaciteit daar in waar de risico’s en impact voor de samenleving en het milieu het grootst zijn. Met de extra capaciteit kan al in 2019 meer worden gehandhaafd op het gebied van bijvoorbeeld taxivervoer en goederenvervoer.
Ben helaas 71 maar mijn handen jeuken om tuig aan te pakken
Ben helaas 71 jaar maar mijn handen jeuken om dat gespuis aan te pakken
Ben 60, zou het graag willen..Nu chauffeur
“Informatie gestuurde werkwijze” en 150 extra inspecteurs! Ik krijg bijna buikkramp van verontwaardiging. Als de ILT in 2005 alle voertuigen met een blauw kenteken verplicht had om een permanent online registratiesysteem in te bouwen, die verbonden is met een landelijk computersysteem, zoals alle taxibedrijven en centrales toen al zeer nauwkeurig hun wagens konden monitoren, dan waren 5 inspecteurs voldoende geweest om met intelligente software alles te controleren en te sanctioneren.
Ik snap nog steeds niet dat tachografen en BCT verplicht zijn, de achterlijke BCT had sowieso nooit ingevoerd mogen worden, er waren toen al lang veel betere online systemen. Als bedrijven als de verrichtingen van hun vrachtwagens online kunnen monitoren, en de touringcars en taxibedrijven dat ook kunnen, dan is een koppeling naar een landelijk computersysteem toch ook mogelijk. Wie kan mij uitleggen waarom het paard bij de ILT nog steeds achter de wagen loopt, handhaving eigen werkgelegenheid?
ik zou best willen maar weet niet waar ik moet soliciteren ben 50 en nu chauffeur op de taxi.