Taxi Electric uit Amsterdam ziet zich gedwongen het eigen faillissement aan te vragen. Door de coronacrisis was het aantal ritten met 95 procent afgenomen.

Taxi Electric rijdt, zoals de naam al aangeeft, uitsluitend met elektrische voertuigen. Dat gebeurt sinds het bedrijf een kleine tien jaar geleden werd opgericht. Door de jaren heen groeide de onderneming stevig door. Daarbij was het elektrisch rijden iets waarmee het bedrijf zich onderscheidde van andere aanbieders, al kwamen de klanten volgens de eigenaren vooral terug voor de kwaliteit en service die werd verleend. Er wordt veel gereden voor hotels en bedrijven. Daarnaast is Taxi Electric één van de zeven Toegelaten Taxi Organisaties in Amsterdam en werd er de laatste jaren ook gewerkt aan een netwerk van franchisenemers buiten de hoofdstad.

Enorm financieel gat

Sinds een kleine anderhalf jaar is Wouter Deelman directeur van Taxi Electric en hij ziet zich nu, net als de hele taxisector, geconfronteerd met een gigantisch omzetverlies voor zijn bedrijf als gevolg van de coronacrisis. “Voor de coronacrisis was de situatie honderd procent, daarna gingen we in een keer naar vijf procent’, vertelt Deelman aan AT5. “Dan gaan we straks niet in een keer terug naar honderd procent. Dat is vijftig of zestig procent in december.”

Door dit alles ontstaat er de komende tijd een enorm financieel gaat, maar Deelman en de andere aandeelhouders kunnen niet inschatten hoe groot dat wordt. Ze hebben besloten dat gat niet te vullen en het faillissement van Taxi Electric aan te vragen. Op een later moment moet er dan een doorstart worden gemaakt, want alle aandeelhouders geloven nog in de werkwijze en doelen van Taxi Electric. Voorlopig kunnen er nog wel ritten worden geboekt. Er zijn zo’n 150 chauffeurs aangesloten bij Taxi Electric, waarvan twintig in loondienst. In de toekomst zal er alleen nog met zzp’ers worden gewerkt.