Rolstoelbus

Video: waarom Gooi en Vechtstreek nu zelf het doelgroepenvervoer verzorgt

In de Gooi en Vechtstreek verzorgt sinds 1 januari de uitvoerende organisatie van de acht gemeenten zelf het doelgroepenvervoer. Zo wil men de kwaliteit en betrouwbaarheid naar een hoger plan tillen.  

Hierover werd gesproken in TaxiPro TV, waar algemeen directeur van de regio Gooi en Vechtstreek Igor Meuwese samen met voormalig eigenaar van het taxibedrijf Richard Hop te gast waren. Zij vertellen dat de gevolgen van de coronacrisis op de taxisector niet hoeven te betekenen dat er geen nieuwe dingen ondernomen kunnen worden. Volgens Hop heeft de crisis er voor hen juist voor gezorgd dat zij hun plan goed op de markt konden zetten en om het op de juiste wijze te gaan uitvoeren. 

De chauffeur als held

Met de nieuwe aanpak wil de regio Gooi en Vechtstreek het doelgroepenvervoer verbeteren. Ze richten zich hierbij op vier doelen: “In eerste instantie wilden wij betrouwbaar vervoer en persoonlijk vervoer hebben. We wilden ook goed werkgeverschap bieden, de vloot verduurzamen en met name naar de rol van chauffeur kijken: dat is onze held. Wij willen hen meer zekerheid bieden. We hoeven nu niet meer aan te besteden waardoor we een langdurige relatie aan kunnen gaan voor het uitvoeren van deze taak”, legt Meuwese uit.  

Weerstand vanuit de taxisector en brancheorganisatie

De regio kwam tot deze werkwijze door een samenloop van omstandigheden. Er waren drie faillisementen en twee aflopende contracten met vervoerders. Daarbij was de keuze om het zelf te gaan doen wel iets dat in hun genen lag, omdat ze een uitvoerende organisatie zijn. Waar de gemeenteraden al snel goedkeuring gaven voor het plan, ontstond er daarentegen wel weerstand vanuit de taxisector en brancheorganisatie KNV.

Meuwese stelt dat de kritiek en aandachtspunten die zij hebben geleverd heel serieus zijn genomen en hebben geholpen bij het verbeteren van het onderzoek: “We hebben met het bestuur van KNV gesproken en wij snapten prima waar zij vandaan kwamen, maar zij snapten ook waar wij vandaan komen. Het waren alleen geen bezwaren die voor ons onoverkomelijk waren.” 

De overname van Taxi Hop

Richard Hop was sinds 1992 taxiondernemer en heeft dit tot afgelopen december doorgezet. Taxi Hop was sinds 1965 actief. Onder Richard Hop ging het met name om zorgvervoer, doelgroepenvervoer en particulier vervoer met een zestigtal auto’s en rond de 120 mensen. Het plan van de regio om het vervoer in eigen handen te nemen, en daarbij het bedrijf te kopen, kwam voor hem niet als een verrassing: “We hebben er natuurlijk al eerder over gesproken. Uiteindelijk wordt dat dan ook verder in de steigers gezet en dan gaan we van beide kanten kijken: kan en lukt dat, en kunnen we overal de seinen op groen krijgen, ook bij de gemeenten.” 

Vanuit Hop zelf was het zo dat het wmo-vervoer heel makkelijk over kon naar de regio Gooi en Vechtstreek. Al het overige vervoer, met name het particuliere deel, moest echter ook onderdak krijgen. Deze onderdelen moest Hop afstoten omdat de regio geen commerciële opdrachten mag aannemen en alleen vervoer doet dat binnen de gemeentelijke opdracht valt. Zij zullen dan ook geen concurrent zijn van de taxibranche. “Uiteindelijk hebben we dit voor elkaar gekregen en hebben we dit bij een collega in Almere ondergebracht”, aldus Hop. 

De weg naar succes

Pas over twee jaar zal blijken of de plannen goed hebben uitgepakt. Tussentijds zal een raad van advies vanuit de gemeenteraden wel gaan bekijken hoe het er voor staat. Op de vraag wanneer er gezegd kan worden dat het een succes is, stelt Meuwese dat zij dit zullen meten aan de hand van de vier gestelde doelen. Hij geeft aan dat de verduurzamingsopgave al bijna behaald is, omdat de regio heeft mogen aanbesteden in een nieuw wagenpark. Van dit wagenpark is 80 procent verduurzaamd via elektrische voertuigen. Hoe de uitvoering om tot de andere doelen te komen zal verlopen, zal in de komende tijd blijken.

Bekijk het hele interview met Meuwese en Hop hieronder.

Auteur: Elisabetta Santangelo

Elisabetta Santangelo is de vaste redacteur van TaxiPro.

2 reacties op “Video: waarom Gooi en Vechtstreek nu zelf het doelgroepenvervoer verzorgt”

Taxi Volendam|17.02.21|10:48

Hier de gevolgen van het niet werken van aanbestedingen:
Doordat veel taxibedrijven failliet zijn gegaan ten gevolge van aanbestedingen, heeft de regio geen keus in bedrijf meer en moeten ze het vervoer zelf gaan regelen.
Wat zal dit uiteindelijk gaan kosten? Er is ons toch voorgehouden dat aanbesteden goedkoper zou zijn.
Kwaliteit, betrouwbaarheid, eisen stellen kost veel geld.
Worden chauffeurs nu ambtenaar?
Is er nu wel geld voor kwaliteit beschikbaar?
Is dit vrije legale marktwerking?

Ton van Dalfsen|17.02.21|13:17

Gemeentes kunnen hele goede prijsafspraken maken met lokale vervoerders. De lokale vervoerders geven nou juist de betere kwaliteit. Als lokale vervoerders kun je de krachten bundelen om gezamenlijk een stichting op te zetten voor het WMO/leerlingenvervoer e.d. Dit is nog altijd goedkoper dan Gooi en Vechtstreek een taxibedrijf opkoopt. En daardoor ook nog het particuliere vervoer buiten de regio onder brengt. Daar is niet goed bij nagedacht. Dat had ik in hun geval wel regionaal onder gebracht