KNV: Tel oordeel Sociaal Fonds Taxi mee bij aanbesteding

Taxibedrijven die zich niet aan de CAO Taxivervoer houden mogen geen kans meer maken om aanbestedingen te winnen. Het bedrijfsoordeel van Sociaal Fonds Taxi moet daarom opgenomen worden als criterium bij het opstellen van een bestek. Daartoe gaat KNV Taxi pleiten bij opdrachtgevers in het contractvervoer.

Met dit standpunt hebben de leden van KNV Taxi dinsdag bij de algemene ledenvergadering ingestemd.

Sociaal Fonds Taxi

“Je zou bijvoorbeeld in het bestek kunnen opnemen dat een voldoende van Sociaal Fonds Taxi een voorwaarde is om mee te dingen. Of extra punten toekennen aan bedrijven die een voldoende hebben gescoord”, licht Jan Zaaijer, voorzitter KNV Taxi toe.

“We gaan nu bekijken hoe we bovenstaande aanbevelingen kunnen bereiken. Ze kunnen bijvoorbeeld worden opgenomen in de handboeken ‘Naar beter Contractvervoer’. Ook gaan wij ons sterk maken dat opdrachtgevers dit meenemen bij de beoordeling van een partij”, vertelt Zaaijer.

CAO Taxivervoer

Als alle taxibedrijven op een juiste manier de CAO Taxivervoer naleven leidt dat tot eerlijkere concurrentieverhoudingen, zo is de redenatie van KNV Taxi. “Bovendien weten we zo zeker dat de arbeidsverhoudingen en opleidingen bij de taxibedrijven die contractvervoer uitvoeren goed zijn”, zegt Zaaijer.

Omdat sommige kwesties in naleving van de CAO Taxivervoer niet altijd zwart-wit te beoordelen zijn, kan het voorkomen dat een bedrijf het oneens is met de beslissing een onvoldoende te geven. Om te voorkomen dat een personenvervoerder daardoor eventueel onterecht opdrachten kan mislopen, komt er een beroepsmogelijkheid.

Taxibranche

Zaaijer: “Hierbij oordeelt een onafhankelijke commissie binnen vier weken of de beoordeling correct is. Die commissie wordt samengesteld uit leden van vakbonden en werkgevers die niet rechtstreeks betrokken zijn in de taxiwereld.”

Taxibedrijven die na een onvoldoende orde op zaken hebben gesteld, kunnen vervolgens versneld binnen een half jaar een nieuwe beoordeling aanvragen. “In die tijd kunnen ze behoorlijk wat contracten mislopen”, weet Zaaijer. “Daarom zal deze maatregel een positieve preventieve werking hebben.”

Taxibedrijf

Ieder taxibedrijf krijgt tegenwoordig eens per twee jaar een controle van Sociaal Fonds Taxi. De afgelopen jaren scoorde ruim de helft van de gecontroleerde taxibedrijven ondermaats bij cao-controles van Sociaal Fonds Taxi. Omdat loonkosten tweederde van de kostprijs uitmaken, kunnen zij onterecht een concurrentievoordeel hebben.

Tijdens de Algemene Ledenvergadering van KNV Taxi is ook kort gesproken over de nieuwe tariefstructuur. Hierbij wordt per 1 oktober naast de factor ‘afstand’ ook weer de factor ‘tijd’ ingevoerd in de taximeter. Ook moeten alle taxi’s die contante ritten uitvoeren dan binnen vier maanden een printbon met de prijsopbouw kunnen overleggen aan de klant.

Taxi tarieven

Zaaijer: “Welke nieuwe tarieven exact in het wetsvoorstel komen te staan, dat is aan de minister om te bepalen. Maar wij hebben er alle vertrouwen in dat de minister in voldoende mate aan onze wensen tegemoet komt om een redelijk uurtarief te kunnen rekenen.”

Overigens staat de invoering van de verplichte printbon los van de introductie van de Boordcomputer Taxi, zoals de minister onlangs meldde. “Taxichauffeurs die een printer aanschaffen, kunnen deze straks dan ook gewoon blijven gebruiken in combinatie met hun boordcomputer”, weet Zaaijer. 

Bart Pals

Lees ook:Naleving Cao Taxivervoer voorkomt oneerlijke concurrentie