Opnieuw problemen met Regiotaxi Utrecht

DVG is opnieuw in gebreke gesteld inzake de uitvoering van Regiotaxi Utrecht. Na een slechte start eind vorig jaar brachten diverse maatregelen de gewenste verbetering. Maar de opdrachtgevers vinden dat met name de stiptheid onder de maat is. DVG erkent de problemen en betreurt de situatie, maar wijt deze vooral aan twee oorzaken: een hoog ziekteverzuim in de maand juni en de groeiende drukte op wegen in en rond Utrecht.

Op 1 oktober 2016 ging DVG aan de slag als vervoerder inzake Regiotaxi Utrecht, maar de start was ronduit slecht. Over de eerste vier dagen kwamen er maar liefst 99 klachten binnen. Er werden snel afspraken gemaakt om tot verbetering te komen. Dat gebeurde onder druk van de gemeenten Utrecht en Stichtse Vecht en van de provincie Utrecht. Niet zonder succes, zo schreef de gemeente Stichtse Vecht vorige week in een informatiebrief aan de gemeenteraad. “Vanaf december 2016 tot en met mei 2017 hielden partijen de vinger aan de pols en steeg de dienstverlening naar een aanvaardbaar niveau.”

‘Vertrouwen ernstig geschaad’

Maar, en daarmee komt de kern van het schrijven aan bod: “In juni 2017 is het niveau van de dienstverlening echter opnieuw onder de minimumeisen op het gebied van stiptheid, omrijtijd en registratie GPS gezakt. De gang van zaken heeft het vertrouwen van de provincie en van gemeenten Stichtse Vecht en Utrecht, dat DVG de overeenkomst naar behoren kan uitvoeren, ernstig geschaad. Mede om die reden is DVG opnieuw in gebreke gesteld”, aldus het document.

Helemaal weg is het vertrouwen niet, maar DVG moet van de opdrachtgevers wel heel snel orde op zaken stellen. Gebeurt dat niet, dan kunnen er maatregelen worden genomen, waaronder het opleggen van boetes. Het was mogelijk om de vervoerscontracten te ontbinden, maar daar is met het oog op de continuïteit vooralsnog niet voor gekozen.

24 procent ziekteverzuim

Wim Brouwer, directeur van DVG,  geeft aan de ontstane situatie zeer te betreuren. Maar volgens hem zijn er oorzaken waar de vervoerder weinig invloed op heeft. De eerste daarvan betreft de inzet van beschikbaar personeel. “Met name in juni hebben we met veel ziekteverzuim te maken gehad. In de eerste twee weken van die maand was dat ziekteverzuim onder de chauffeurs 24 procent; later zakte dat af naar 19 procent. En vanwege de krapte op de arbeidsmarkt was het lastig om vervangend personeel te vinden. Inmiddels is het verzuim weer op normaal niveau.”

“Een andere oorzaak is iets waar we eigenlijk niets aan kunnen doen: de enorme congestie op wegen in en rond Utrecht”, legt Brouwer uit. “Met name tijdens de spits komt Utrecht helemaal vast te staan. We merken aan dat toegenomen echt dat de economie weer op gang is gekomen. Daar komen nog allerlei opbrekingen, afsluitingen en werkzaamheden van en aan wegen bovenop. Dat maakt het allemaal niet makkelijker voor ons om op tijd te zijn, en vanuit de planning wordt er ook niet echt rekening mee gehouden.”

Weinig aan doen

Extra taxi’s inschakelen heeft wat Brouwer betreft weinig zin. “Nog los van het feit dat daar geen personeel voor is: de klant schiet er niets mee op als er twee keer zoveel taxi’s vaststaan in het verkeer.” Brouwer benadrukt dat hij de situatie heel vervelend vind, “maar we kunnen er helaas weinig aan doen. De komende tijd is er vanwege de vakantie minder verkeer op de weg, wat in combinatie met het lagere ziekteverzuim voor een betere performance zal zorgen. Maar al met al hebben we een gezamenlijk probleem, dat we hopelijk gezamenlijk met de opdrachtgevers kunnen oplossen. We doen in elk geval ons uiterste best”, aldus Brouwer.