Extreme stijging brandstofkosten niet gecompenseerd door NEA-index
De brandstofkosten voor dit jaar wijken enorm af van de voorspellingen in de NEA-index en zullen een onevenredig negatief effect hebben. Dat meldt Sociaal Fonds Mobiliteit (SFM). De afwijkingen van de geraamde kosten worden niet met terugwerkende kracht in de kostenindex gecompenseerd, wat vaak wel gedacht wordt.
Volgens SFM is er alleen sprake van een correctie voor het komende jaar op basis van onvoorziene kostenstijgingen en -dalingen in het huidige jaar. De extreem gestegen brandstofkosten worden daardoor niet door de NEA-index gecompenseerd. Het is nu van groot belang dat opdrachtgevers en vervoerders met elkaar in gesprek gaan hierover, aldus SFM.
Een afwijking van de NEA-index in een betreffend jaar werd en wordt namelijk niet gecompenseerd voor het volgende jaar. Volgens SFM was dat meestal ook geen probleem, omdat de afwijkingen veelal gering waren. Maar dit jaar pakt het anders uit met de extreme afwijking van de brandstofkosten. “Bij een dusdanig sterke stijging betaalt het taxibedrijf de kosten die boven de raming van de NEA index uitgaan zelf en wordt dus niet met terugwerkende kracht gecompenseerd”, legt SFM uit. “Andersom werkt het ook zo. Bij een sterke niet voorziene daling van de brandstofkosten betaalt de opdrachtgever teveel en ook dat wordt dus niet gecompenseerd. Gegeven deze ervaring en de volatiliteit van brandstofprijzen gaat Sociaal Fonds Mobiliteit onderzoeken of een brandstofclausule in de NEA-index zinvol is. Dit kan op z’n vroegst in 2023.”
In gesprek
Binnen een jaar kunnen er op bepaalde kostenposten, zoals brandstof, relatief grote afwijkingen ontstaan. Die zijn afhankelijk van de afspraken die zijn gemaakt tussen vervoerder en opdrachtgever. Dat zou in dat jaar negatief kunnen uitpakken voor vervoerder of opdrachtgever, al naar gelang de afwijking. Sociaal Fonds Mobiliteit roept opdrachtgevers en vervoerders daarom ook op met elkaar in gesprek te gaan over deze kwestie. “De huidige afwijking met betrekking tot de brandstofkosten is zo extreem, dat het belangrijk is om dit te bespreken. Wellicht kan er op contractniveau een oplossing gevonden worden.”
Toelichting methodiek NEA-index
Sociaal Fonds Mobiliteit is opdrachtgever voor de NEA-index, de jaarlijkse kostenontwikkelingstool voor het taxivervoer. De index wordt opgesteld door Panteia. Eind oktober worden de kostenontwikkelingen in het taxivervoer gepubliceerd en wordt de kostenindex voor het komende jaar bekend. Deze kostenindex bestaat uit een correctie, nacalculatie minus raming, van het huidige jaar en een raming van de te verwachten kostenontwikkelingen in het komende jaar. Voor zowel de nacalculatie van het huidige jaar als de raming van het komende jaar gebruikt Panteia betrouwbare en consistente indicatoren, waaronder de consumentenprijsindex (CPI) van het CBS, ramingen van het Centraal Plan Bureau (CPB) en de cao Zorgvervoer en Taxi.
Lees ook:
