In aanbestedingen voor zorgvervoer wordt veel gevraagd naar kwaliteitscriteria waar geen eenduidige norm of standaard voor is. Voorbeelden daarvan zijn klantgerichtheid en sociale vaardigheden van de chauffeurs. Het Aanbestedingsinstituut Mobiliteit (AIM) pleit ervoor om ook...Lees verder
Vervoersbedrijven geven steeds vaker hun grenzen aan door niet op aanbestedingen in te schrijven die voor hen niet rendabel zijn. Tegelijk worden vervoersopdrachten vaker geclusterd en neemt de gemiddelde looptijd aanzienlijk toe. Dat zijn de...Lees verder
Taxibedrijven die zich in Nederland met zorgvervoer bezighouden, zijn voor hun inkomsten sterk afhankelijk van overheidsopdrachten. De aanbestedingen voor deze opdrachten draaien bovendien in sterke mate om prijs, waardoor er vaak onder de kostprijs wordt...Lees verder
De taxisector wil er met een petitie voor zorgen dat het kabinet alsnog de BPM-teruggave voor de taxisector in stand houdt. Zonder deze regeling wordt het zorgvervoer in Nederland fors duurder, waardoor dit vervoer volgens...Lees verder
Voor Koninklijk Nederlands Vervoer was 2017 een bewogen jaar waarin veel werd bereikt en in gang werd gezet. Veel thema’s lopen in 2018 gewoon door, zoals de inspanningen om effectiever te handhaven in de opstapmarkt...Lees verder
